每經編輯｜許紹航    

“爆雷”近一年后，極越汽車有了新動態(tài)。

11月25日，“極越”微信公眾號發(fā)布《上海集度汽車有限公司發(fā)布關于啟動預重整程序的公告》，宣布啟動預重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產與資源，維護資產價值，并保障用戶售后權益。

此前，上海集度汽車有限公司已向上海市第三中級人民法院提交預重整申請，該申請已于2025年11月21日獲正式受理。上海市第三中級人民法院同步指定北京市中倫（上海）律師事務所擔任臨時管理人，依法推進后續(xù)預重整相關工作。

資料顯示，極越汽車的主體運營公司為集度汽車有限公司，由百度與吉利汽車在2021年1月共同組建，百度持股55%，吉利持股45%，產品由吉利工廠制造，授權集度獨家經營。

2024年12月，極越因陷入經營危機面臨解散，引發(fā)市場關注。2024年12月11日，極越汽車發(fā)文稱，公司進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。此后，網上陸續(xù)流傳出極越多部門原地解散、極越門店關閉、車主權益落空等消息。

12月12日，每日經濟新聞記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，眾多員工正在圍堵公司CEO夏一平，要求對方就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。

夏一平向員工承諾：“我不會跑路，我在積極解決問題，請大家給我一些時間。”

每經記者 孫桐桐 攝

12月12日下午，極越CEO夏一平召開內部會議，與員工溝通公司目前員工權益保障的問題。夏一平說，首先要澄清，公司沒有關停，也沒有倒閉，并不是像外界所謠傳的那樣解散等。

每經記者 孫桐桐 攝

12月13日，吉利和百度發(fā)表關于極越汽車的聯(lián)合聲明，表示積極協(xié)助妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進其他事宜的合理合法解決。

2025年4月，夏一平在一檔節(jié)目中透露，極越汽車的資金危機早在2023年4月就已顯現(xiàn)。當時公司賬面資金僅夠維持2個月運營，但作為CEO的他并未對外公布這一嚴峻情況。截至今年3月，極越汽車已啟動三批次退定工作。

2025年8月20日，極越還曾發(fā)文回應不實傳言：近期，網絡上出現(xiàn)部分渠道傳播關于極越運營狀態(tài)、資產狀況、售后質保服務及未來規(guī)劃的不實傳言，與事實嚴重不符，已對公眾認知造成誤導。

值得一提的是，今年以來，極越汽車曾多次出現(xiàn)App離線、遠程控制功能異常的情況。11月23日晚間，根據(jù)多位極越車主的反饋，車輛出現(xiàn)突發(fā)網絡故障，手機App端顯示車輛處于“離線”狀態(tài)，導致無法使用遠程控制等功能。

對此，極越汽車官方回應稱，技術團隊已第一時間啟動應急響應機制，全力進行問題排查與修復。截至11月24日上午，官方表示相關問題已修復。

編輯|許紹航 杜恒峰

校對|金冥羽  

封面圖來源：視覺中國

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