每經(jīng)記者｜張宏    每經(jīng)編輯｜賈運(yùn)可    

11月27日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱規(guī)上工企）利潤(rùn)情況。數(shù)據(jù)顯示，1~10月份，規(guī)上工企利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1.9%，自今年8月份以來累計(jì)增速連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。

1~10月份，裝備制造業(yè)是規(guī)上工企利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ麧?rùn)總額占全部規(guī)上工企利潤(rùn)的比重達(dá)38.5%。高技術(shù)制造業(yè)中，截至10月底，智能無人飛行器制造、智能車載設(shè)備制造、集成電路制造、電子專用材料制造行業(yè)規(guī)上工企利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)116.1%、114.9%、89.2%、86.0%。

在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)，建投華科投資股份有限公司投資一部總經(jīng)理常亮表示，智能車載設(shè)備和集成電路兩條賽道正處在政策、技術(shù)、產(chǎn)能三重紅利疊加的爆發(fā)期，高景氣周期均有望延續(xù)12至18個(gè)月。

針對(duì)智能無人飛行器制造行業(yè)，建投華科投資股份有限公司投資三部總經(jīng)理熊斌認(rèn)為，其高景氣周期有望延續(xù)至2027年，并在政策推動(dòng)下進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用加速期。

裝備制造業(yè)利潤(rùn)增7.8%

最近幾年，我國(guó)裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)迎來高速發(fā)展。

今年前10個(gè)月，規(guī)模以上裝備制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.8%，拉動(dòng)全部規(guī)上工企利潤(rùn)增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn)，利潤(rùn)總額在全部規(guī)上工企利潤(rùn)總額的占比較上年同期提高2.0個(gè)百分點(diǎn)。從細(xì)分行業(yè)看，裝備制造業(yè)的8個(gè)大類行業(yè)中有7個(gè)行業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，鐵路船舶航空航天、電子行業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，增速分別達(dá)32.0%、12.8%。

此外，規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.0%，高于全部規(guī)模以上工業(yè)平均水平6.1個(gè)百分點(diǎn)。從細(xì)分行業(yè)看，智能車載設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)114.9%，集成電路制造、電子專用材料制造行業(yè)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)89.2%、86.0%。

這些高速增長(zhǎng)的行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期的哪個(gè)階段？未來多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)有望延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭？

對(duì)此，常亮表示，新質(zhì)生產(chǎn)力視角下，智能車載設(shè)備和集成電路兩條賽道正處在政策、技術(shù)、產(chǎn)能三重紅利疊加的爆發(fā)期。比如，在集成電路制造端，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能仍處于爬坡階段，但AI（人工智能）算力需求正把缺口進(jìn)一步拉大。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)智能算力規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1037.3EFLOPS（百億億次浮點(diǎn)運(yùn)算/秒），同比增長(zhǎng)43%，高端算力卡仍然“一芯難求”。在大算力需求不斷增加的背景下，晶圓廠的高稼動(dòng)率和漲價(jià)態(tài)勢(shì)被進(jìn)一步固化。

無人機(jī)成本快速下探

今年前10個(gè)月，智能無人飛行器制造行業(yè)利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)116.1%。

對(duì)此，熊斌指出，新質(zhì)生產(chǎn)力視角下，智能無人飛行器賽道已進(jìn)入空域逐步開放、技術(shù)持續(xù)降本與應(yīng)用場(chǎng)景快速落地三者形成協(xié)同效應(yīng)、驅(qū)動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展的新階段。

從市場(chǎng)規(guī)模上看，2025年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1277.86億元，且2025年第三季度我國(guó)無人機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)已達(dá)1984.1萬小時(shí)，接近2024年全年的四分之三，顯示出市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。

從技術(shù)成熟度看，在制造與供應(yīng)鏈端，無人機(jī)與智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈重合度已超過60%，汽車級(jí)芯片與傳感器的規(guī)?；瘧?yīng)用正驅(qū)動(dòng)整機(jī)成本快速下探，智能無人飛行器將與智能汽車、智能機(jī)器人走向融合發(fā)展。

從應(yīng)用場(chǎng)景上看，無人機(jī)已經(jīng)從最初的軍事專用裝備，迅速滲透到農(nóng)業(yè)、物流、測(cè)繪、應(yīng)急救援等數(shù)十個(gè)行業(yè)，形成多元化應(yīng)用場(chǎng)景，預(yù)計(jì)隨著空域管理效率提升與政策強(qiáng)制規(guī)范落地，行業(yè)需求將迎來更廣闊的釋放空間。行業(yè)高景氣周期有望延續(xù)至2027年，并在政策推動(dòng)下進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用加速期。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，1~10月份，石墨及碳素制品制造、生物化學(xué)農(nóng)藥及微生物農(nóng)藥制造、生物基化學(xué)纖維制造行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)分別較去年同期增長(zhǎng)77.7%、73.4%、61.2%。