每經(jīng)記者｜王郁彪  段思瑤    每經(jīng)編輯｜陳星    

宣布“雙11”期間聯(lián)合廣汽集團、寧德時代推出新車后，京東汽車再透露兩個重要合作。

10月15日，京東集團分別與寧德時代、長安汽車戰(zhàn)略簽約。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，與寧德時代的合作方面，雙方將聚焦拓展新能源汽車補能生態(tài)、共建電池后市場渠道網(wǎng)絡，聯(lián)合推進電池消費市場全渠道服務，同時依托“京東養(yǎng)車”全國服務網(wǎng)絡開展電池后市場業(yè)務合作。

此外，京東還將建立寧德時代巧克力換電官方直銷渠道，共同推廣車電分離用車模式和巧克力換電整車銷售。

而與長安汽車的合作，雙方將重點推進長安汽車的乘用車、摩托車、車輛生態(tài)產(chǎn)品及維修零配件的全渠道營銷，協(xié)助長安構建完善的線下服務網(wǎng)絡等。

同步引發(fā)市場熱議的是，10月16日，京東在招聘平臺發(fā)布的多個汽車相關崗位招聘曝光，其中，汽車零售事業(yè)部算法崗、汽車行業(yè)采銷負責人年薪均過百萬。

值得一提的是，京東整車業(yè)務從2018年開始布局。2024年，京東汽車宣布加碼布局汽車整車選購業(yè)務，包括線上、線下汽車銷售，以及聚焦新能源汽車后市場業(yè)務，提升合作車企、廠商數(shù)量等。

通過與寧德時代、頭部車企的頻頻合作，京東聯(lián)合多方構想的“一站式配齊汽車消費模式”初露端倪。

京東將上線寧德時代巧克力換電官方直銷渠道

10月14日，京東宣布將聯(lián)合寧德時代旗下時代電服和廣汽集團共同推出一款新車，并打造一站式配齊的汽車消費新模式。根據(jù)規(guī)劃，該款新車將在10月底陸續(xù)開啟內(nèi)測版、大眾版試駕活動，并于11月9日正式發(fā)布且在京東獨家銷售。

寧德時代工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，三方推出的這款車為換電車型。隨后有消息稱，這款新車根據(jù)披露的定位和車輛配置，預估定價在10萬元~12萬元。在車型方面，有望采取“巧克力換電”模式，預計為廣汽埃安換電車型。

記者注意到，今年4月，寧德時代與廣汽集團簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團旗下AION UT、AION RT、第二代AION V與一款即將上市的A級SUV將全面推出巧克力換電車型。今年8月，時代電服與廣汽埃安完成戰(zhàn)略合作簽約且首批車輛正式交付。雙方正式簽署首批3000輛“埃安 S炫”巧克力換電版戰(zhàn)略合作協(xié)議，并同步完成了500輛新車的鑰匙交付。

京東表示，雙方將依托“京東養(yǎng)車”全國服務網(wǎng)絡開展電池后市場業(yè)務合作。此外，還將建立寧德時代巧克力換電官方直銷渠道，共同推廣車電分離用車模式和巧克力換電整車銷售。

值得一提的是，除廣汽集團外，寧德時代還宣布與一汽、長安、北汽、奇瑞共同發(fā)布多款巧克力換電新車型。五大車企總計將發(fā)布10款換電新車型，覆蓋行政商務、家庭出行、年輕化代步等多元場景。

其中，長安汽車推出十萬元內(nèi)通勤轎車啟源A05、中大型數(shù)智轎車啟源A07和深藍SL03運動轎跑。

合作將推進長安乘用車等的全渠道營銷

按照京東與長安的合作，雙方將推進長安的乘用車、摩托車、車輛生態(tài)產(chǎn)品及維修零配件的全渠道營銷，助力長安營銷管理數(shù)字化轉型，協(xié)助長安構建完善的線下服務網(wǎng)絡。

實際上，這并非京東與長安的首次合作。今年6月，京東智能客服協(xié)同長安汽車打造的AI智能客服“智能小安”正式上線。以這套方案為基礎，長安旗下啟源、凱程、引力、阿維塔、深藍等品牌，都逐步推出品牌專屬的智能客服。

10月14日，阿維塔科技與京東零售簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車全渠道營銷、售后服務、采購供應鏈及海外業(yè)務等領域展開全面合作。比如，在全渠道營銷方面，雙方將整合線上品牌官方旗艦店、京東Mall等資源，推進車輛、周邊產(chǎn)品及維修零配件的全渠道推廣與銷售，助力品牌提升關注度與用戶轉化。

多次合作后，京東與長安的合作領域從售后服務擴大至全渠道營銷。關于此次京東與長安合作更具體的方向，一位長安的相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“主要是在物流方面的合作?！?/p>

自從升級為獨立央企以來，長安跨界合作的頻率變高。在京東之前，長安與海爾集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將加速落實在新能源、供應鏈、大健康、全球創(chuàng)牌等多個領域開展全面而深入的戰(zhàn)略合作。

長安黨委書記、董事長朱華榮曾在接受記者采訪時表示：“長安成立后，已經(jīng)有眾多企業(yè)要和我們在整合資源、全球化等方面進行合作?！?/p>

多次跨界合作背后，傳統(tǒng)車企已不再是單純制造交通工具，而是加速向“出行產(chǎn)品+出行服務+生態(tài)服務”的平臺型產(chǎn)業(yè)轉變。朱華榮也認為，未來汽車將是可進化的智能汽車機器人。他的這一判斷也揭示了汽車產(chǎn)業(yè)轉型的核心邏輯——硬件只是入口，生態(tài)才是未來。

京東汽車不止“賣車”？

京東整車業(yè)務從2018年開始布局，2022年“京車會”升級為“京東養(yǎng)車”。到了2023年，京東零售整合整車、車品、二輪及養(yǎng)車全渠道等業(yè)務和團隊，成立新的汽車事業(yè)部。

2024年，京東汽車開始頻繁與車企合作。1月，與嵐圖汽車推出“嵐京計劃”，構建全線上用戶體驗銷售平臺。3月，京東集團與比亞迪在乘用車全渠道營銷與售后服務體系、商用車全場景合作等方面攜手。

當時，《每日經(jīng)濟新聞》記者曾獨家獲悉，京東汽車三大業(yè)務板塊將全面升級。一是加碼布局汽車整車選購業(yè)務，包括線上、線下的汽車銷售；二是加碼汽車零配件等車品銷售；三是加碼汽車養(yǎng)護，即汽車后市場業(yè)務。

當時京東汽車方面還對記者表示，將著重聚焦新能源汽車后市場業(yè)務，包括修車、保養(yǎng)、洗車美容在內(nèi)的養(yǎng)車服務，同時增設升級電池相關維修保養(yǎng)等服務。

作為線下配套布局，京東還在沈陽、石家莊、東莞、武漢、寧波、天津等地開設了京東汽車新能源體驗中心，主要開展汽車展示、試駕和零售等服務。

此外，天眼查顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司還申請多枚“京東汽車”“Joyrobotaxi”等商標，覆蓋運輸工具、科學儀器、廣告銷售等核心領域。

這都曾被外界視為京東全面進軍汽車市場的準備工作。不過，針對近期與廣汽、寧德時代聯(lián)合發(fā)布的新車，接近京東的知情人士向記者透露：“京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接涉及制造環(huán)節(jié)?！?/p>

從合作的模式上看，京東負責用戶洞察、買車與養(yǎng)車等方面的資源，廣汽提供整車制造能力，寧德時代貢獻電池技術及換電生態(tài)，最終整合打造一站式配齊的汽車消費模式。

整體來看，京東在汽車業(yè)務的布局，還是圍繞京東養(yǎng)車門店等京東在車后市場的線下布局以及京東電商主站等線上渠道，做更多汽車業(yè)務的延伸。

此外，記者從脈脈了解到，目前，京東在脈脈上發(fā)布的汽車相關崗位多為各類采銷、營銷經(jīng)理、門店招商、行業(yè)銷售、零售事業(yè)部算法等崗位。

其中汽車零售事業(yè)部算法崗年薪可達123萬元（35k~65k×19薪），汽車行業(yè)采銷負責人年薪超過110萬元（45k~70k×16薪）。從崗位要求來看，“營銷經(jīng)理”對有汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的候選人優(yōu)先錄?。弧捌囆袠I(yè)采銷負責人”需要具備5~10年相關經(jīng)驗，熟悉汽車零部件采購流程及供應鏈管理。

此前，京東已與比亞迪、東風、一汽等頭部車企展開過深度合作。不難看出，隨著自身業(yè)務規(guī)模的提升，京東正加碼補充算法、營銷、采銷、供應鏈管理等人才。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝