每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，雷諾集團(tuán)自今年上半年起在上海建立了一個(gè)數(shù)十人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)一款電動(dòng)車(chē)型的改款項(xiàng)目。該團(tuán)隊(duì)隸屬于雷諾中國(guó)的上海分公司，但直接向雷諾法國(guó)總部匯報(bào)，與雷諾中國(guó)并無(wú)實(shí)質(zhì)的匯報(bào)關(guān)系。

另?yè)?jù)知情人士透露，雷諾計(jì)劃將更多電動(dòng)車(chē)研發(fā)工作轉(zhuǎn)移到中國(guó)，并可能在中國(guó)建立完整的電動(dòng)車(chē)研發(fā)體系，涵蓋軟硬件。目前，雷諾還在中國(guó)招聘軟件團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)中國(guó)的研發(fā)和供應(yīng)鏈將成為雷諾電動(dòng)車(chē)布局的關(guān)鍵部分。

針對(duì)上述情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向雷諾中國(guó)方面進(jìn)行了解，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

不過(guò)，記者留意到，在招聘平臺(tái)上，雷諾（北京）汽車(chē)有限公司上海分公司有“軟件開(kāi)發(fā)”相關(guān)崗位正在進(jìn)行招聘。

圖片來(lái)源：BOSS直聘

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷(xiāo)售115.5萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)1.9%；歐洲市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)到84.7萬(wàn)輛，在全球市場(chǎng)占比超過(guò)四分之三，其中新能源車(chē)占其總銷(xiāo)量的29.6%，較上一年提升了4.3%。

雷諾方面表示，得益于其混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，雷諾品牌幾乎每售出兩輛乘用車(chē)中就有一輛是電動(dòng)化汽車(chē)。在歐洲混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)中，雷諾品牌排名第二，其車(chē)型Clio、Austral和Captur均躋身前十名。在2024巴黎車(chē)展中，雷諾還發(fā)布了雷諾4 E-Tech、純電復(fù)古轎跑雷諾R17 electric restomod等多款電動(dòng)汽車(chē)。

雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧在2024巴黎車(chē)展上強(qiáng)調(diào)，歐洲企業(yè)需要找到切實(shí)有效的方法，最大化利用好中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)企業(yè)形成既競(jìng)爭(zhēng)又合作的關(guān)系。“中國(guó)不僅是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，還擁有完整的供應(yīng)鏈體系和豐富的研發(fā)資源，這對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機(jī)遇。”盧卡·德·梅奧表示。

實(shí)際上，在乘用車(chē)業(yè)務(wù)退出中國(guó)市場(chǎng)前，雷諾曾與多家中國(guó)企業(yè)組建合資公司。但隨著東風(fēng)雷諾成為歷史，華晨雷諾進(jìn)入重整程序，雷諾已經(jīng)將其在中國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域，并通過(guò)兩家合資公司——易捷特新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)易捷特）和江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴新能源）實(shí)施、開(kāi)發(fā)本土品牌產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)官微

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，易捷特在華銷(xiāo)量為8917輛，同比下降82.24%。據(jù)悉，易捷特的主銷(xiāo)車(chē)型為達(dá)契亞春天（Dacia Spring），這款車(chē)是雷諾子品牌達(dá)契亞在歐洲發(fā)布的車(chē)型，由易捷特在湖北十堰投產(chǎn)，也是該品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型。而江鈴新能源旗下目前主要有羿、小雷達(dá)、小麒麟等三款車(chē)型在售。

雷諾方面表示，未來(lái)，雷諾中國(guó)將聚焦于兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是提升整車(chē)研發(fā)能力，一個(gè)是探索與中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行連接，包括系統(tǒng)內(nèi)的各級(jí)供應(yīng)商，尋找合作共贏的機(jī)會(huì)。

在此背景下，雷諾集團(tuán)陸續(xù)與吉利集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、遠(yuǎn)景動(dòng)力以及寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)在整車(chē)、動(dòng)力總成、智能駕駛、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開(kāi)了合作。

如今，伴隨雷諾成立中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)消息的傳出，其在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有哪些最新動(dòng)作和舉措，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。