每經(jīng)記者｜張曉慶    每經(jīng)編輯｜張海妮    

當(dāng)?shù)貢r間7月18日，波音發(fā)布聲明表示，受737MAX長時間停飛影響，將在第二季度提列49億美元稅后費(fèi)用（每股8.74美元）。該筆支出將導(dǎo)致波音第二季度的營收和稅前收入減少56億美元。

7月18日，波音股價下跌2.28%，但盤后股價上漲1.68%。

波音稱，該筆費(fèi)用將把因737MAX停飛及交付延遲而向客戶支付的潛在優(yōu)惠和其他因素帶來的影響考慮在內(nèi)。盡管因停飛造成的全部預(yù)計損失在第二季度被認(rèn)定為一筆費(fèi)用，但波音預(yù)計給客戶的潛在折扣或其他優(yōu)惠措施將在未來若干年內(nèi)以多種形式提供。

此外，波音還表示，估計第二季度生產(chǎn)737的成本增加17億美元，這主要是由于生產(chǎn)率下降的時間超過預(yù)期而導(dǎo)致的成本增加。增加的737生產(chǎn)成本將減少第二季度和未來幾個季度737項目的利潤率。

7月17日，波音還宣布已撥款5000萬美元用于對獅航610航班和埃塞航302航班事故遇難者家屬的近期救助。這5000萬美元資金是波音所承諾的用于向受事故影響的家庭和社區(qū)提供幫助的1億美元的初期部分。

波音董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg表示，公司仍全力以赴以使737MAX安全可靠地復(fù)飛。

“我們正在采取適當(dāng)措施管理流動性，并盡可能地增加資產(chǎn)負(fù)債表的彈性來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。”波音首席財務(wù)官Greg Smith在聲明中指出。

由于在測試期間，737MAX又出新問題，目前737MAX復(fù)飛計劃不斷推遲。波音在18日的聲明中表示，就第二季度財務(wù)業(yè)績而言，公司已假設(shè)737MAX復(fù)飛的監(jiān)管批準(zhǔn)將在第四季度初開始，但這是最佳估計，波音補(bǔ)充說，實際時間可能會有所不同。

同時，第二季度財務(wù)業(yè)績進(jìn)一步假設(shè)737的生產(chǎn)速率從每月42架逐步增加到2020年的每月57架，并且在停飛期間生產(chǎn)的飛機(jī)及庫存的飛機(jī)都將在737MAX重新投入運(yùn)行后的幾個季度時間內(nèi)得到交付。聲明稱，若上述假設(shè)產(chǎn)生任何更改都可能導(dǎo)致額外的財務(wù)影響。

波音將于7月24日公布第二季度財報，并在當(dāng)天的電話會議上討論公司的財務(wù)業(yè)績和展望，包括737MAX停飛的影響。