一汽和東風(fēng)自主品牌的合并傳言并非空穴來風(fēng)，一汽集團(tuán)已經(jīng)開始整合旗下自主品牌。今年上海車展上，一汽集團(tuán)展臺上展出了旗下紅旗、奔騰、駿派、森雅四大品牌共17款車型，并發(fā)布了汽車信息化技術(shù)，首發(fā)兩款全新車型——駿派CX65、紅旗H5，讓一汽的自主品牌之路逐漸清晰。

據(jù)中國第一汽車集團(tuán)公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)鹘榻B，在綠色低碳車型開發(fā)方面，中國一汽開發(fā)出A級藍(lán)途車動力總成，可實(shí)現(xiàn)百公里4L的低油耗，紅旗H7插電混合動力可實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航里程，輪轂電機(jī)電動車底盤平臺能夠真正實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑、大空間以及高舒適性等優(yōu)異特性。在智能網(wǎng)聯(lián)上，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、多屏聯(lián)動、智能交通出行、智能家居互聯(lián)等功能。

值得注意的是，最近幾年來沉寂的天津一汽夏利已經(jīng)成為一汽自主品牌的發(fā)力點(diǎn)，在本次車展上發(fā)布了最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。除最新的駿派CX65外，還推出一款全新A級轎車駿派A50，以及同平臺雙動力的駿派A70E和駿派A70、全新?lián)Q代的SUV新駿派D60。越來越豐富的車型種類，凸顯出天津一汽夏利駿派品牌的多元化發(fā)展方向。

按照中國一汽技術(shù)應(yīng)用的愿景：到2020年，中國一汽在智能化方面將實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛在紅旗系列產(chǎn)品上的逐步搭載；在信息化方面，結(jié)合5G的全面應(yīng)用，建立完善的V2X體系，提升駕駛安全性，提高交通效率，打造悅享汽車生活。到2025年，中國一汽在智能化方面將實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛產(chǎn)品的系列化搭載；在信息化方面，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，建立優(yōu)質(zhì)的移動出行服務(wù)生態(tài)圈。

據(jù)透露，今年2月，一汽和東風(fēng)已經(jīng)簽署了共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方或?qū)⑹紫葟淖灾髌放迫胧?，共同打造核心技術(shù)競爭力，為今后一汽和東風(fēng)戰(zhàn)略聯(lián)盟與并購打好基礎(chǔ)。而此次一汽集團(tuán)整合旗下各個(gè)自主品牌，正是基于這一合作框架下的后發(fā)之舉，讓業(yè)界對于一汽自主品牌充滿期待。