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每經(jīng)記者 歐陽凱

9月26日，深圳市發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》（以下簡稱辦法），辦法明確了新能源車輛購置、使用（公交車使用環(huán)節(jié)除外）及充電設(shè)備投資補貼標準和實施細則。

補貼標準分購車補貼、使用環(huán)節(jié)補貼、充電設(shè)備補貼，涵蓋純電動客車、純電動乘用車、純電動專用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、燃料電池乘用車、燃料電池商用車在內(nèi)六種類別，其中，純電動客車中車身長度≥10米的和燃料電池商用車給予的補貼最高，每輛可達50萬元。

“補貼力度堪稱國內(nèi)最大，標準非常細，我們也在申請。”一家新能源汽車公司人士告訴記者。 

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，補貼標準與先行中央財政補貼標注基本一致，個別補貼標準甚至高于中央財政補貼標準。比如，在純電動乘用車補貼標準上，續(xù)航里程R＜150，中央補貼為每輛3.15萬元，深圳為3.5萬元；續(xù)航里程在150≤R＜250，中央補貼為4.5萬元，深圳為5萬元；續(xù)航里程R≥250，中央補貼為5.4萬元，深圳為6萬元。

辦法還明確，申請扶持資金的企業(yè)、單位必須為注冊在深圳市的整車生產(chǎn)企業(yè)，或非深圳市整車生產(chǎn)企業(yè)但在深圳市注冊的具有獨立法人資格的全資銷售子公司，注冊資金不低于5000萬元，且必須在深圳市具備5個及以上分布合理且滿足市場需求的標準維保網(wǎng)點，同時須提供計劃在深圳市銷售的公告目錄車型清單、免稅目錄車型清單、市場指導(dǎo)價及其相關(guān)材料以及逐年降低其銷售車型市場指導(dǎo)價的承諾函，此外，還應(yīng)當(dāng)建立乘用車動力電池回收資金專戶，并進行專賬核算。

據(jù)悉，深圳市政府部門還明確新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次1小時臨時停車費的優(yōu)惠。

此前，國家發(fā)改委、財政部、科技部和工信部聯(lián)合出臺《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，其中特別提到，2016至2020年除燃料電池汽車外，其他車型補助標準將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

截至目前，深圳市2016年1月1日以后的地方補貼政策尚未出臺。上述車企人士分析指出，在當(dāng)前各大城市相應(yīng)推出新能源車補貼推波制度情況下，不排除深圳明年實行補貼退坡制度的可能性。