4月25日，成都國(guó)際班列13周年專列抵蓉。

2026年4月25日，成都國(guó)際班列13周年專列抵蓉。

這趟從老撾萬(wàn)象發(fā)出的中老班列搭載大量泰國(guó)金枕榴蓮，經(jīng)過(guò)“全鐵冷鏈”運(yùn)輸，幾天時(shí)間就從泰國(guó)直采地運(yùn)抵成都國(guó)際鐵路港。

一顆顆跨越山海的“貴族水果”走進(jìn)四川尋常百姓家，成為成都國(guó)際班列開(kāi)行13年的生動(dòng)縮影。

2013年4月26日，首趟成都國(guó)際班列鳴笛啟程。去年，成都國(guó)際班列開(kāi)行總量超5000列，今年新增常態(tài)化開(kāi)行俄羅斯喀山、老撾孟賽線路，境內(nèi)外聯(lián)通城市達(dá)165個(gè)，成為帶動(dòng)區(qū)域開(kāi)放的強(qiáng)勁引擎。

如今，這支“鋼鐵駝隊(duì)”縱橫亞歐、聯(lián)通全球，串起全球物產(chǎn)、暢通全球供應(yīng)鏈，跑出以開(kāi)放通道賦能全域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深度融入“一帶一路”建設(shè)的“加速度”。

聯(lián)通全球 構(gòu)建四向拓展國(guó)際通道

“以前榴蓮價(jià)格貴，還擔(dān)心不新鮮，現(xiàn)在隨時(shí)能買到剛到港的泰國(guó)鮮榴蓮，價(jià)格也實(shí)惠多了。”4月25日，青白江主城區(qū)一家水果店里，剛剛購(gòu)買了泰國(guó)金枕榴蓮的市民李艷，道出了成都國(guó)際班列為民生消費(fèi)帶來(lái)的真切變化。

曾經(jīng)，泰國(guó)榴蓮入川依賴長(zhǎng)途公路或海運(yùn)，全程耗時(shí)近10天，損耗率達(dá)10%以上，旺季每斤售價(jià)常常超35元，成為不少家庭望而卻步的“貴族水果”。

從去年開(kāi)始，隨著成都中老班列“瀾湄蓉”鮮果冷鏈專列常態(tài)化開(kāi)行，全鐵直達(dá)、恒溫管控、快速通關(guān)的物流體系，讓榴蓮從采摘到運(yùn)輸至成都的時(shí)間縮短至5天以內(nèi)，損耗率降至3%以下，終端售價(jià)穩(wěn)定在每斤20元左右，成都市民真正實(shí)現(xiàn)了“榴蓮自由”。

不只是榴蓮，越南龍眼、老撾山竹等東南亞熱帶水果，也借助這條高效冷鏈通道，源源不斷涌入蓉城。

時(shí)效提升、貨品豐富，背后是成都國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)能力的持續(xù)升級(jí)。13年來(lái)，成都國(guó)際班列從最初的單一中歐班列線路，逐步發(fā)展為“四向拓展、全域聯(lián)通”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)格局，通道韌性與輻射能級(jí)持續(xù)躍升。

西向中歐班列線路持續(xù)優(yōu)化。成都國(guó)際鐵路港經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)優(yōu)化中歐班列運(yùn)行組織體系，今年3月新增掛牌成都中歐班列集結(jié)中心廣元基地，目前累計(jì)掛牌省內(nèi)基地達(dá)8個(gè)，為“蓉品出川”“川貨出海”提供全鏈條物流保障。

南向國(guó)際班列通道實(shí)現(xiàn)突破性拓展。目前，中歐班列南通道實(shí)現(xiàn)三線并行，同時(shí)拓寬“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運(yùn)線路。去年，成都首開(kāi)“中吉烏土”公鐵聯(lián)運(yùn)新線路、首發(fā)“蓉深港圖定班列”，開(kāi)辟出一條聯(lián)通中亞、南亞、東南亞的多元國(guó)際通道。

國(guó)際運(yùn)輸能級(jí)持續(xù)提升。去年，成都首發(fā)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)班列，開(kāi)通優(yōu)化“瀾湄蓉”72小時(shí)冷鏈直達(dá)鮮果專列，西部陸海新通道建設(shè)持續(xù)深化，鐵海聯(lián)運(yùn)精品線路不斷加密，全面構(gòu)建起陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局。

成都國(guó)際鐵路港。

能級(jí)躍升 打造對(duì)外開(kāi)放門戶樞紐

從泰國(guó)進(jìn)口的榴蓮等鮮果抵蓉后，通過(guò)成都國(guó)際鐵路港的全國(guó)分撥網(wǎng)絡(luò)，可快速發(fā)往北京、廣州、西安、嘉興等各大城市，讓全國(guó)消費(fèi)者都能品嘗到來(lái)自東南亞的新鮮水果。

如何實(shí)現(xiàn)快速集散分撥？成都國(guó)際鐵路港正加快打造東南亞生鮮集散樞紐。

依托“瀾湄蓉歐”快線等冷鏈線路優(yōu)勢(shì)，成都國(guó)際鐵路港組建專業(yè)運(yùn)營(yíng)主體，打造東南亞水果（榴蓮）全國(guó)集散中心，形成“海外采購(gòu)、跨境運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)分撥”完整產(chǎn)業(yè)鏈。去年，該港榴蓮單品貿(mào)易額超2億元，今年計(jì)劃進(jìn)口榴蓮2萬(wàn)噸，助力成都成為輻射全國(guó)的東南亞鮮果分撥核心。

通道為脈，樞紐為心。13年來(lái)，成都海關(guān)持續(xù)賦能成都國(guó)際鐵路港，構(gòu)筑樞紐高地，成都對(duì)外開(kāi)放承載能力與輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著增強(qiáng)。

綜合保稅區(qū)能級(jí)跨越提升。去年，成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)蟬聯(lián)全國(guó)績(jī)效評(píng)估“雙A”評(píng)級(jí)，全國(guó)排名躍升至第18位，西部及東北地區(qū)排名提升至第2位；依托“全國(guó)首批中外中小企業(yè)合作區(qū)”優(yōu)勢(shì)，成都海關(guān)精準(zhǔn)釋放政策紅利，支持高新技術(shù)、高端制造產(chǎn)業(yè)集聚，對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)含金量與國(guó)際影響力持續(xù)攀升。

通關(guān)模式持續(xù)探索創(chuàng)新。成都海關(guān)將口岸監(jiān)管場(chǎng)所功能向綜合保稅區(qū)延伸，實(shí)現(xiàn)口岸前置作業(yè)區(qū)一體化運(yùn)行，通關(guān)時(shí)效大幅壓縮，物流成本顯著降低。同時(shí)，成都海關(guān)梯次培育海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)，跨境貿(mào)易便利化水平穩(wěn)居全國(guó)前列。

區(qū)域協(xié)作走深走實(shí)。深化成渝雙核聯(lián)動(dòng)聯(lián)建，成都國(guó)際鐵路港經(jīng)開(kāi)區(qū)與重慶經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂合作共建協(xié)議，與重慶共建共享馬拉舍維奇運(yùn)控中心、杜伊斯堡海外倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)資源高效協(xié)同。

值得一提的是，中歐班列（成渝）開(kāi)行量連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)第一，輻射帶動(dòng)四川全域、西南內(nèi)陸借道出海，讓開(kāi)放紅利惠及更多企業(yè)、群眾。

站在新起點(diǎn)，成都國(guó)際班列加速馳騁。下一步，成都國(guó)際班列將持續(xù)提升班列發(fā)展質(zhì)效，擦亮“亞蓉歐”大通道品牌，深入推進(jìn)“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群聚勢(shì)成形，加快打造對(duì)外開(kāi)放門戶樞紐。

（青白江區(qū)委宣傳部供圖）