每經(jīng)記者｜陳婷    每經(jīng)編輯｜楊翼    

AI（人工智能）入口的戰(zhàn)火，蔓延到出行領(lǐng)域。

3月23日，千問(wèn)正式上線“AI打車能力”。用戶在千問(wèn)App（應(yīng)用程序）上一句話就可以完成選車型、設(shè)途經(jīng)點(diǎn)、預(yù)約時(shí)間等操作。

事實(shí)上，早在去年9月，滴滴AI出行助手就開(kāi)啟了公測(cè)，主打滿足用戶的個(gè)性化需求。今年3月17日，滴滴AI出行助手——小滴v1.0版本（以下簡(jiǎn)稱小滴）正式上線。

就在千問(wèn)上線“AI打車能力”當(dāng)天，滴滴發(fā)布了最新的小滴相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，目前，小滴已經(jīng)支持90多個(gè)服務(wù)標(biāo)簽。搜附近、預(yù)約叫車、組合出行、訂單查詢等功能被高頻使用，同時(shí)，“地鐵站”“咖啡店”“火鍋店”“奶茶店”“充電站”“商場(chǎng)”“廁所”成為高頻搜索目的地。這意味著，出行平臺(tái)不再只是“從A到B”的工具，已然成為連接周邊生活服務(wù)的重要入口。

隨著兩大頭部出行玩家先后布局AI打車，出行賽道的競(jìng)爭(zhēng)邏輯正悄然重構(gòu)，一場(chǎng)圍繞體驗(yàn)、效率與生態(tài)的較量已拉開(kāi)帷幕。對(duì)于市場(chǎng)格局已穩(wěn)固多年的出行業(yè)而言，AI的入場(chǎng)能否成為關(guān)鍵變量，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

“一句話打車”時(shí)代來(lái)了

當(dāng)前，AI正席卷各行各業(yè)。在此背景下，AI在出行領(lǐng)域的交鋒，便是大勢(shì)所趨。

據(jù)阿里巴巴集團(tuán)（以下或簡(jiǎn)稱阿里）官方介紹，千問(wèn)除了支持“一句話”打車，還支持“駕駛平穩(wěn)”“服務(wù)態(tài)度好”等個(gè)性化需求。行程結(jié)束后，用戶可以通過(guò)“支付寶AI付”直接完成支付。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，在完成對(duì)高德打車服務(wù)的授權(quán)后，用戶可以在千問(wèn)App中通過(guò)對(duì)話進(jìn)行打車。與官方介紹不同的是，在挑選車型之前，千問(wèn)App先行給出了預(yù)估價(jià)格，并要求用戶預(yù)付車費(fèi)。

此后，記者又實(shí)測(cè)了滴滴AI助手。記者實(shí)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，滴滴AI助手能夠迅速為用戶匹配附近的三款車輛，并給出車型、價(jià)格和距離用戶的路程長(zhǎng)短。

事實(shí)上，作為頭部出行企業(yè)，滴滴早已主動(dòng)在AI領(lǐng)域進(jìn)行卡位。去年9月，滴滴AI出行助手開(kāi)啟公測(cè)，主打滿足用戶的個(gè)性化需求。

今年1月12日，據(jù)智譜官方公眾號(hào)消息，智譜與滴滴宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞通用人工智能（AGI）關(guān)鍵技術(shù)及其在出行領(lǐng)域的智能體應(yīng)用，開(kāi)展前瞻性協(xié)同探索。據(jù)記者了解，雙方將共同推進(jìn)Agent（智能體）場(chǎng)景落地和大模型領(lǐng)域人才培養(yǎng)，深化出行場(chǎng)景的意圖對(duì)齊與推理能力建設(shè)，推動(dòng)Agent在更復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的驗(yàn)證與落地。

在個(gè)性化服務(wù)方面，滴滴3月23日公布的小滴相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示：個(gè)性化叫車需求中，“又快又便宜”“空氣清新”“最近的車”位列前三，其后是“不暈車”“車好”“后排寬敞”“新車”“坐感平穩(wěn)”“服務(wù)好”“油車”等。

日前，艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，小滴走的是自有生態(tài)閉環(huán)路線，其核心優(yōu)勢(shì)在于對(duì)出行需求的理解更為專業(yè)、深入，在運(yùn)力調(diào)度與服務(wù)匹配上能夠做到更精準(zhǔn)，履約體驗(yàn)也相對(duì)更可控。

不過(guò)，張毅也表示，當(dāng)前，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入生態(tài)比拼階段，滴滴的自有生態(tài)相對(duì)封閉，應(yīng)用場(chǎng)景仍有待進(jìn)一步拓展。

作為阿里寄予厚望的C端入口，千問(wèn)App當(dāng)前還處于發(fā)展階段，其與高德打車的聯(lián)通，也為阿里生態(tài)進(jìn)一步滲透出行場(chǎng)景、構(gòu)建AI服務(wù)閉環(huán)提供了抓手。

3月19日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2026財(cái)年第三財(cái)季（截至2025年12月31日）業(yè)績(jī)報(bào)告。該財(cái)報(bào)披露，阿里的C端旗艦AI應(yīng)用千問(wèn)App自2月6日啟動(dòng)春節(jié)推廣以來(lái)，用戶活躍度顯著提升。2月千問(wèn)C端應(yīng)用月活躍用戶數(shù)超過(guò)3億。

張毅進(jìn)一步指出，對(duì)高德而言，依托阿里生態(tài)，與千問(wèn)大模型、支付寶生態(tài)深度聯(lián)動(dòng)，其AI的交互能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)，跨場(chǎng)景整合能力將更為流暢，流量與支付閉環(huán)也將更為完善。但短板或同樣明顯：在聚合模式下，各平臺(tái)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，履約能力相較滴滴更弱；同時(shí)，滴滴作為專業(yè)出行平臺(tái)，其專業(yè)性已深入人心，消費(fèi)者對(duì)其AI出行服務(wù)的認(rèn)可度更高。

體驗(yàn)升級(jí)還是格局重塑？

值得一提的是，當(dāng)前，滴滴在出行行業(yè)占據(jù)了顯著優(yōu)勢(shì)。

滴滴發(fā)布的2025年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2025年第四季度，滴滴核心平臺(tái)（中國(guó)出行和國(guó)際業(yè)務(wù)）訂單量同比增長(zhǎng)13.5%，達(dá)48.44億單，日均訂單量增至5265萬(wàn)單。其中，滴滴中國(guó)出行訂單量同比增長(zhǎng)10.1%，達(dá)35.78億單，日均訂單量攀升至3890萬(wàn)單。

在此背景下，AI出行助手——小滴的入局，會(huì)對(duì)出行行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？

對(duì)此，張毅指出，AI助手有望成為打破當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重要變量。長(zhǎng)期以來(lái)，出行行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心主要集中在價(jià)格與運(yùn)力兩大維度，而在AI助手的推動(dòng)下，這一格局有望逐步轉(zhuǎn)向以交互體驗(yàn)與場(chǎng)景效率為核心的競(jìng)爭(zhēng)。

張毅進(jìn)一步表示，出行行業(yè)的核心在于供給能力與履約保障，這是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)消費(fèi)者而言，核心訴求始終是更安全、更放心、響應(yīng)更及時(shí)，同時(shí)也需要更豐富的價(jià)格選擇、車型選擇與可靠的服務(wù)保障。

因此，張毅認(rèn)為，高德與千問(wèn)的綁定合作，有望提升高德的產(chǎn)品吸引力，進(jìn)而撬動(dòng)阿里生態(tài)內(nèi)外的流量分配，對(duì)提升用戶活躍度與使用時(shí)長(zhǎng)均能起到積極作用。

“不過(guò)，受限于聚合模式的服務(wù)管控，通過(guò)和千問(wèn)的綁定，高德若想撼動(dòng)滴滴的市場(chǎng)核心地位，目前還存在比較大的不確定性，缺乏‘殺手锏’。”張毅表示，長(zhǎng)期來(lái)看，高德在出行領(lǐng)域有望提升市場(chǎng)份額，但提升幅度會(huì)相對(duì)比較溫和。

日前，工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤(pán)和林對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，AI助手能夠鞏固頭部應(yīng)用的市場(chǎng)地位，“換句話說(shuō)，AI不會(huì)打破市場(chǎng)格局，但會(huì)讓頭部平臺(tái)更強(qiáng)”。

此外，滴滴AI出行助手的落地，或標(biāo)志著網(wǎng)約車行業(yè)將告別粗放式競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向交互體驗(yàn)、場(chǎng)景效率與服務(wù)價(jià)值的精細(xì)化比拼。

滴滴方面表示，通過(guò)AI技術(shù)激活長(zhǎng)尾需求、優(yōu)化供給匹配，小滴也讓“好服務(wù)”更容易被看見(jiàn)、被選擇。這不僅能提升乘客滿意度，還會(huì)激勵(lì)司機(jī)提升服務(wù)質(zhì)量，從而形成正向循環(huán)，促進(jìn)行業(yè)走向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，將打開(kāi)服務(wù)消費(fèi)新空間。

種種跡象表明，這場(chǎng)由AI開(kāi)啟的出行升級(jí)，才剛剛拉開(kāi)序幕。長(zhǎng)期來(lái)看，若是“一句話出行”成為常態(tài)，哪家平臺(tái)能把AI能力轉(zhuǎn)化為更穩(wěn)定的履約、更貼心的體驗(yàn)，誰(shuí)就能擁有更廣闊的未來(lái)。

封面圖片來(lái)源：趙雯琪