協(xié)同之路，始于足下；發(fā)展之題，重在共答。站在“十五五”新起點(diǎn)，區(qū)域聯(lián)動(dòng)邁出新步伐，四川與兄弟省市，以協(xié)同為鑰，共啟高質(zhì)量發(fā)展之門(mén)。系列報(bào)道《同題共答“十五五”》，今天看四川、新疆、海南三地，以“通道”為筆，以協(xié)同為墨，共同回答構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”開(kāi)放格局的時(shí)代之問(wèn)。  

通，指通達(dá)；道，為道路。面對(duì)高水平對(duì)外開(kāi)放的考卷，不沿邊、不靠海的四川，將“通道建設(shè)”作為破題關(guān)鍵。依托西部陸海新通道這一國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略工程，四川正加速?gòu)膬?nèi)陸腹地向開(kāi)放前沿躍升。本周，成都—廈門(mén)“絲路海運(yùn)”鐵海聯(lián)運(yùn)專列發(fā)車(chē)，川貨出海再添國(guó)際物流黃金通道。

成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 龐建華：進(jìn)一步完善了成都國(guó)際鐵路港多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)了西部?jī)?nèi)陸鐵路港與東南沿海國(guó)際航運(yùn)樞紐的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，極大提升了四川及西部地區(qū)貨物通達(dá)全球市場(chǎng)的效率與競(jìng)爭(zhēng)力，是共建“國(guó)際陸海新通道”的標(biāo)志性成果。

截至2025年，成都國(guó)際鐵路港已聯(lián)通境外133個(gè)城市節(jié)點(diǎn)。視線轉(zhuǎn)向藍(lán)天，2025年成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量突破9000萬(wàn)人次，標(biāo)志著成都作為國(guó)際門(mén)戶樞紐的全球連通性邁上新臺(tái)階。陸空并進(jìn)，四川已構(gòu)建起“東聯(lián)、西進(jìn)、南拓、北暢”的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

四川省全國(guó)政協(xié)委員、省總商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)明宇集團(tuán)董事長(zhǎng) 張建明：（此外）我們迫切地希望成葛鐵路盡快地立項(xiàng)建設(shè)，這樣有利于成都通過(guò)這條鐵路到歐洲歐盟更加高效快速，更有效地打通了通過(guò)北向出境的堵點(diǎn)。

“十五五”開(kāi)局之年，如何進(jìn)一步交出高水平對(duì)外開(kāi)放的“時(shí)代答卷”，支撐我國(guó)“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開(kāi)放格局？我們向西，來(lái)到我國(guó)亞歐黃金通道和向西開(kāi)放的橋頭堡——新疆。在阿拉山口鐵路口岸，一列來(lái)自成都的中歐班列，滿載高附加值電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件，正駛往哈薩克斯坦。

新疆阿拉山口捷安物流有限公司業(yè)務(wù)員 葉爾那·巴扎爾拜克：去年，新疆在全國(guó)率先實(shí)施了“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革，現(xiàn)在班列到達(dá)后，最長(zhǎng)不超過(guò)24小時(shí)就能出關(guān)，口岸周轉(zhuǎn)效率提升20%以上，貨物查檢的成本也降低了近70%。

運(yùn)輸效能持續(xù)提升，推動(dòng)中歐班列開(kāi)創(chuàng)亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局。2025年，霍爾果斯、阿拉山口雙口岸開(kāi)行中歐（中亞）班列1.8萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)7.4%。

全國(guó)人大代表、烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)技術(shù)中心主任 李蘭：今年全國(guó)兩會(huì)，我?guī)?lái)了持續(xù)加強(qiáng)口岸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)的建議，希望在“十五五”期間，明確細(xì)化不同等級(jí)口岸的通道設(shè)置、人力資源配置、遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留等要求，全面提升我們口岸的現(xiàn)代化治理能力和綜合服務(wù)水平。

視線向南，我們探訪剛剛實(shí)現(xiàn)全島封關(guān)運(yùn)作、成為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放新前沿的海南。2026年春節(jié)期間，洋浦港累計(jì)保障船舶進(jìn)出港567艘次，貨物吞吐量224.4萬(wàn)噸。

洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸和港航局港航物流科工作人員 王貞：封關(guān)運(yùn)作為洋浦港拓展航線網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了重要機(jī)遇。目前洋浦港已累計(jì)開(kāi)通65條集裝箱班輪航線，其中內(nèi)貿(mào)航線30條、外貿(mào)航線35條，基本形成了“內(nèi)通外聯(lián)、覆蓋東南亞、服務(wù)雙循環(huán)”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

封關(guān)以來(lái)，洋浦港以數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)智慧口岸建設(shè)，通過(guò)無(wú)人化作業(yè)、智能化監(jiān)管、無(wú)縫化通關(guān)，實(shí)現(xiàn)物流效率大幅提升，讓貨物通關(guān)“管得住、通得快”。

全國(guó)政協(xié)委員、海南省發(fā)展控股有限公司總經(jīng)理 李國(guó)紅：這次政府工作報(bào)告兩次提到了海南自由貿(mào)易港，我是希望能夠形成“3+7+海南自由貿(mào)易港+N”的航空樞紐格局，最終就是想海南整個(gè)是航空樞紐，從而使海南對(duì)外開(kāi)放度越來(lái)越高，從而真正成為新時(shí)代對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)重要門(mén)戶。

東西互濟(jì)、南北協(xié)同。一條條通道，將中國(guó)與世界緊緊相連，一個(gè)更加開(kāi)放、自信的中國(guó)，正擁抱全球機(jī)遇，點(diǎn)亮世界未來(lái)。