每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

1月29日，豐田汽車集團(tuán)公布2025年第四季度及全年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年，豐田全球銷量（含大發(fā)、日野及雷克薩斯）同比增長4.6%，達(dá)到1130萬輛；產(chǎn)量同比增長5.7%，達(dá)到1120萬輛，連續(xù)第6年位居全球第一大汽車制造商。

自2020年超越大眾以來，豐田持續(xù)保持銷量領(lǐng)先。作為對比，2025年，大眾汽車集團(tuán)全球交付量為898萬輛，同比微降0.5%。

2025年，豐田在中國市場的表現(xiàn)較為突出，其在華銷量突破178萬輛，成為日系品牌中唯一實現(xiàn)正增長的企業(yè)。

相比之下，其他日系品牌表現(xiàn)疲軟。其中，日產(chǎn)汽車2025年在華銷量約65.30萬輛，同比下降6.26%，較2018年高點近乎腰斬；本田2025年在華終端銷量為64.53萬輛，同比下降24.28%，連續(xù)第五年下滑，較2020年巔峰時期縮水近百萬輛。

日系車份額下滑并非孤立現(xiàn)象，而是中國汽車市場格局深刻變革的縮影。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年，中國品牌市場份額從45.9%大幅攀升至69.5%，實現(xiàn)了近25個百分點的顯著增長。與此對應(yīng)的是，日系品牌同期份額由兩成下降至不足一成，降幅超過10%。

展望2026年，豐田的表現(xiàn)相對樂觀。根據(jù)最新財報，豐田2026財年第二季度（截至2025年9月30日）凈利潤達(dá)9320.8億日元，同比增長62%。中國市場貢獻(xiàn)了671億日元的營業(yè)利潤，成為重要利潤來源。財報會上，豐田高層曾表示將持續(xù)加大電動化研發(fā)投入，用于固態(tài)電池、純電平臺、智能駕駛等領(lǐng)域。

封面圖片來源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝（資料圖）