1月27日，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有所回調(diào)，新能源車(chē)ETF（159806）下跌1.42%。

受車(chē)端銷(xiāo)量偏弱+原材料價(jià)格上漲+電池廠2月排產(chǎn)不及預(yù)期+部分企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不及預(yù)期等因素影響，板塊情緒有所走弱。中下游企業(yè)和客戶成本壓力有所提升，排產(chǎn)和簽單速度有所放緩，但上游原材料停產(chǎn)檢修持續(xù)推動(dòng)價(jià)格上漲，短期來(lái)看板塊陷入博弈階段。但預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰漲價(jià)或相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，主要原因系鋰電池將從二季度開(kāi)始減少出口退稅，一季度鋰電池出口有所搶裝，海外客戶價(jià)格承受能力更強(qiáng)。預(yù)計(jì)進(jìn)入二季度之后，隨著車(chē)端銷(xiāo)量逐步企穩(wěn)、儲(chǔ)能需求依舊向好，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈或迎來(lái)修復(fù)。

此外，固態(tài)電池方面，近期政策表述上面固態(tài)電池的重要性有所提升，鋰電設(shè)備企業(yè)業(yè)績(jī)預(yù)告也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)頭部電池廠近期可能有項(xiàng)目招標(biāo)，板塊催化漸起。此外，衛(wèi)星運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)入地球陰影區(qū)，需要儲(chǔ)能系統(tǒng)提供電力，低軌衛(wèi)星每90分鐘就要經(jīng)歷30分鐘“極夜”，這30分鐘有賴于高能量密度電池需求，如果電池能量密度不夠則衛(wèi)星會(huì)非常笨重，發(fā)射成本飆升。因此，高性能固態(tài)電池或?qū)⒃诳臻g站/火星探測(cè)器等關(guān)鍵項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用。

感興趣的投資者可關(guān)注20cm的創(chuàng)業(yè)板新能源ETF（159387），固態(tài)+儲(chǔ)能含量約60%，光伏設(shè)備含量約25%。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本的一種簡(jiǎn)單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。

無(wú)論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益的證券投資基金品種，其預(yù)期收益及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場(chǎng)基金。

基金資產(chǎn)投資于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板股票，會(huì)面臨因投資標(biāo)的、市場(chǎng)制度以及交易規(guī)則等差異帶來(lái)的特有風(fēng)險(xiǎn)，提請(qǐng)投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點(diǎn)之輔助材料，僅供參考，不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的保證。

文中提及個(gè)股短期業(yè)績(jī)僅供參考，不構(gòu)成股票推薦，也不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)和保證。

以上觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議或承諾。如需購(gòu)買(mǎi)相關(guān)基金產(chǎn)品，請(qǐng)您關(guān)注投資者適當(dāng)性管理相關(guān)規(guī)定、提前做好風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)，并根據(jù)您自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力購(gòu)買(mǎi)與之相匹配的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的基金產(chǎn)品?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。