每經(jīng)記者｜劉明濤    每經(jīng)編輯｜彭水萍    

中航成飛自重組上市后，產(chǎn)業(yè)鏈布局持續(xù)拓展，產(chǎn)業(yè)控制力顯著增強(qiáng)，構(gòu)建起全鏈條航空產(chǎn)業(yè)體系并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同升級。深耕軍貿(mào)四十余年，在鞏固航空主業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時(shí)，中航成飛瞄準(zhǔn)商業(yè)航天賽道，通過布局“昊龍”空天飛機(jī)及建設(shè)空天裝備裝配基地，邁出關(guān)鍵一步，有望開啟全新發(fā)展空間。 

歷史積淀較深厚

重組上市后，中航成飛產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)控制力得到了擴(kuò)展和增強(qiáng)，目前公司下屬企業(yè)主要包括貴飛、國創(chuàng)中心、長飛、成飛民機(jī)、電測、成飛航產(chǎn)、成飛會(huì)議，已形成覆蓋科技創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、維修與服務(wù)保障及航空制造配套與綜合服務(wù)保障的完整產(chǎn)業(yè)體系，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空整機(jī)裝備制造、大部件制造、智能測控產(chǎn)品等。

如今，中航成飛建立了橫向覆蓋產(chǎn)品全生命周期、縱向貫穿“設(shè)、產(chǎn)、供、銷一體化”的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化協(xié)同環(huán)境，基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“跨地域、跨階段、跨層級”的設(shè)計(jì)、制造、保障并行協(xié)同，有效提升了設(shè)計(jì)、制造和成品配套之間的協(xié)同能力；發(fā)揮主機(jī)牽頭作用，打造“研發(fā)+生產(chǎn)+供應(yīng)鏈”的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)形成合作共贏的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生態(tài)。

軍貿(mào)業(yè)務(wù)方面，中航成飛從事軍貿(mào)業(yè)務(wù)已超過40年，具有較為深厚的歷史積淀，誕生了殲-7系列、“梟龍”系列、殲-10等明星產(chǎn)品。

開啟商業(yè)航天關(guān)鍵一步

主營業(yè)務(wù)在行業(yè)領(lǐng)先的同時(shí)，中航成飛日前還布局“昊龍”空天飛機(jī)，開啟了商業(yè)航天關(guān)鍵一步。

2025年12月16日，中航成飛全資子公司成飛工業(yè)集團(tuán)擬實(shí)施空天裝備裝配基地建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資約10億元，主要目的是構(gòu)建空天裝備能力，為“昊龍”航天飛機(jī)等空天裝備研制生產(chǎn)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

資料顯示，“昊龍”實(shí)現(xiàn)了可重復(fù)使用，能再入大氣層飛行、水平著陸，實(shí)現(xiàn)航天器航班化的回收處置和重復(fù)使用，大幅降低貨運(yùn)飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本。其采用帶翼構(gòu)型，具有更多的返回機(jī)會(huì)、更好的再入返回條件，支撐貨物下行能力。

業(yè)內(nèi)人士指出，商業(yè)航天的深遠(yuǎn)意義在于外太空的使用場景，也是“昊龍”空天飛機(jī)的意義所在——空間站的補(bǔ)給和科學(xué)實(shí)驗(yàn)支持，衛(wèi)星的部署與維護(hù)等商業(yè)航天服務(wù)，市場空間廣闊。

國金證券分析稱，“昊龍”是中國自主研發(fā)的首款可重復(fù)使用貨運(yùn)航天飛機(jī)，成飛所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，規(guī)?；虡I(yè)化生產(chǎn)由中航成飛完成。中航成飛作為航空主機(jī)廠龍頭，依托“昊龍”空天飛機(jī)將成功開啟商業(yè)航天領(lǐng)域的全新布局。

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