每經(jīng)記者｜張文瑜    每經(jīng)編輯｜賀娟娟    

日前，第七屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)在西安舉行。作為中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的常態(tài)化論壇，本屆峰會(huì)以“打造空中絲路新樞紐 構(gòu)建西部開放新高地”為主題，匯聚國(guó)內(nèi)外行業(yè)智慧，聚焦“空中絲綢之路”如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這一核心議題。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)汪鳴在主旨發(fā)言中指出，“空中絲綢之路”已走過規(guī)?？焖贁U(kuò)張階段，正站在從“上規(guī)?！毕颉案哔|(zhì)量”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“規(guī)模增長(zhǎng)之后，如何提升價(jià)值，成為至關(guān)重要的問題?！?/p>

汪鳴提到，空中絲綢之路的高質(zhì)量發(fā)展，必須從“賺運(yùn)費(fèi)”轉(zhuǎn)向“賺附加值”，從“運(yùn)輸貨物”轉(zhuǎn)向“組織貿(mào)易與供應(yīng)鏈”。其核心路徑，在于發(fā)展航空物流樞紐經(jīng)濟(jì)：這不僅是交通樞紐，更是貿(mào)易組織、物流調(diào)度、結(jié)算服務(wù)與產(chǎn)業(yè)融合的平臺(tái)。

“真正的樞紐，應(yīng)當(dāng)是主動(dòng)整合資源、組織流通的能力體現(xiàn)。‘十四五’規(guī)劃明確提出打造‘物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)’，正是希望以樞紐為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)物流、商流、資金流、信息流的融合，最終提升產(chǎn)業(yè)鏈的附加值率。”

因此，空中絲綢之路的發(fā)展主線應(yīng)當(dāng)清晰轉(zhuǎn)向高效益的投入產(chǎn)出，以產(chǎn)業(yè)鏈增加值率為核心考核指標(biāo)；高品質(zhì)的物流服務(wù)，以業(yè)態(tài)與模式創(chuàng)新而非簡(jiǎn)單運(yùn)量為導(dǎo)向；高效率的運(yùn)行組織，依托樞紐構(gòu)建“空中+地面”網(wǎng)絡(luò)；高水平的改革創(chuàng)新，打破地域壁壘，避免內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)；高標(biāo)準(zhǔn)的綠色安全，將環(huán)保與安全從成本項(xiàng)轉(zhuǎn)化為價(jià)值項(xiàng)。

汪鳴認(rèn)為，未來的競(jìng)爭(zhēng)不再是飛機(jī)起降架次與貨運(yùn)噸位的比拼，而是誰能為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更多價(jià)值?！八笪覀儚墓┬杵ヅ?、空間優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)循環(huán)、三鏈（產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈）協(xié)同與發(fā)展方式變革五個(gè)方面系統(tǒng)推進(jìn)?！?/p>

空中絲綢之路的下半場(chǎng)，注定是一場(chǎng)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值創(chuàng)造”的深刻轉(zhuǎn)型。它不再滿足于做國(guó)際物流的“運(yùn)輸者”，而要成為全球供應(yīng)鏈的“組織者”與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“賦能者”。