12月2日，記者從市場獲悉，近期，多家磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)提出漲價訴求。

一家磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)在近期的價格調(diào)整方案中稱，自2026年1月1日起，公司全系列鐵鋰產(chǎn)品加工費(fèi)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，上調(diào)3000元／噸（未稅）。后續(xù)若市場或者原材料價格發(fā)生重大波動，產(chǎn)品價格再重新進(jìn)行商議。

這只是一個縮影。一位磷酸鐵鋰行業(yè)人士向記者表示，近期各家的提價方案為磷酸鐵鋰企業(yè)的理性訴求，但最終落地多少，要看產(chǎn)業(yè)鏈談判、協(xié)商的具體結(jié)果?！伴L期以來，磷酸鐵鋰行業(yè)為產(chǎn)業(yè)鏈‘夾心層’，兩頭受擠壓，近年來更是普遍處于虧損狀態(tài)。只有磷酸鐵鋰行業(yè)得到健康、有序發(fā)展，最終才會有利于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈長遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

圖片來源：視覺中國

磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)紛紛提價

除前述龍頭企業(yè)提價之外，市場信息顯示，自2026年1月1日起，安達(dá)科技全系列鐵鋰產(chǎn)品（含正極材料等核心品類）的加工費(fèi)，將在現(xiàn)有結(jié)算基準(zhǔn)上上調(diào)3000元／噸（未稅）。

另一家磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)已于11月進(jìn)行了一次價格上調(diào)。函件顯示，自2025年11月1日起，該公司磷酸鐵鋰產(chǎn)品加工費(fèi)上漲3000元／噸（未稅）。對于2025年11月1日前已簽訂生效的訂單，仍按原合同約定價格執(zhí)行。

安達(dá)科技近期表示，碳酸鋰期貨價格目前處于上漲階段，公司采購現(xiàn)貨碳酸鋰的價格同樣增加。公司產(chǎn)品的銷售價格，會隨著碳酸鋰價格變動而浮動調(diào)整，因此目前公司產(chǎn)品對外銷售價格相應(yīng)增加。碳酸鋰是磷酸鐵鋰的主要原材料之一，碳酸鋰價格的波動導(dǎo)致磷酸鐵鋰價格的同向波動，公司營業(yè)收入也隨之波動。由此，碳酸鋰價格波動對公司業(yè)績的影響，取決于能否向下游充分傳導(dǎo)。

除了原材料價格上漲因素之外，近期，磷酸鐵鋰行業(yè)供需矛盾逐漸加大。

記者采訪獲悉，如今，磷酸鐵鋰市場供應(yīng)緊張，但企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)保供難以為繼。受益于下游新能源汽車、儲能需求爆發(fā)，目前行業(yè)有效產(chǎn)能開工率已提升至95%以上，頭部企業(yè)均已達(dá)滿產(chǎn)。部分頭部企業(yè)前三季度開工率已超100%，但自9月開始持續(xù)嚴(yán)重供應(yīng)不足。同時，行業(yè)平均負(fù)債率高達(dá)67%，接下來擴(kuò)產(chǎn)保供資金壓力巨大。

眼下，磷酸鐵鋰行業(yè)正積極響應(yīng)行業(yè)“反內(nèi)卷”倡議。就在最近，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)出協(xié)同行動倡議，呼吁以成本指數(shù)為基準(zhǔn)重建市場定價邏輯，遏制“內(nèi)卷式”惡性競爭。

據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會11月18日舉行的《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》研討會披露，2025年1月至9月磷酸鐵鋰市場選用平均法與市場份額加權(quán)法得出15714.8元／噸至16439.3元／噸（未稅）為行業(yè)平均成本區(qū)間。按照協(xié)會11月20日《關(guān)于參考磷酸鐵鋰成本指數(shù)及規(guī)范行業(yè)發(fā)展的通知》的要求，磷酸鐵鋰企業(yè)不要突破成本紅線開展低價傾銷，堅(jiān)決遏制行業(yè)惡性低價競爭。

從“規(guī)模競爭”向“質(zhì)量競爭”跨越

一位磷酸鐵鋰行業(yè)研究員認(rèn)為，為響應(yīng)行業(yè)號召，推動行業(yè)從“規(guī)模競爭”向“質(zhì)量競爭”跨越，行業(yè)頭部企業(yè)調(diào)整價格是踐行“反內(nèi)卷”治理政策、順應(yīng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的必要舉措。

在12月2日披露的投資者關(guān)系活動記錄表中，湖南裕能表示，行業(yè)協(xié)會相關(guān)舉措對于遏制行業(yè)非理性低價競爭，引導(dǎo)行業(yè)走向可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展具有重要積極意義。同時，基于公司產(chǎn)品供不應(yīng)求的市場情況，尤其是新產(chǎn)品系列供需矛盾突出，以及部分原材料價格上漲帶來的壓力，公司與客戶開展商務(wù)談判，目前已取得較好的效果。

在此前接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時，萬潤新能回復(fù)表示，“內(nèi)卷式”競爭不僅影響產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)競爭力，干擾市場秩序，也阻礙經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)。本次行業(yè)協(xié)會組織召開行業(yè)研討會和相關(guān)通知，是落實(shí)推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體實(shí)踐。包括公司在內(nèi)的協(xié)會會員企業(yè)執(zhí)行上述成本紅線進(jìn)行銷售定價，能夠助力改善經(jīng)營質(zhì)量，有效提升盈利水平。因此，公司將采取實(shí)質(zhì)性動作落實(shí)協(xié)會要求，以提升公司盈利能力、持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力、促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展為目標(biāo)進(jìn)行經(jīng)營決策。

萬潤新能介紹稱，下游儲能、動力市場持續(xù)高景氣，尤其是在政策推動、經(jīng)濟(jì)性和AIDC配儲等國內(nèi)外新型增量場景頻出等因素的共同催化下，儲能市場對于磷酸鐵鋰產(chǎn)品的需求大增。同時，行業(yè)整體經(jīng)過兩年多的虧損，擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏放緩，2025年第三季度，公司綜合毛利率較上年同期有所上升，業(yè)績虧損逐步收窄。目前，公司已與客戶開展商務(wù)談判，并取得積極效果。

近兩年，磷酸鐵鋰是鋰電池四大主材中正極材料的絕對主力。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，磷酸鐵鋰電池在動力電池領(lǐng)域的裝車量占比達(dá)81.5%，同比增長62.7%，穩(wěn)居主流技術(shù)路線地位。在儲能用鋰電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰的占比達(dá)到99.9%。

磷酸鐵鋰也是我國的核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的2025年上半年全球電池關(guān)鍵材料市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在全球磷酸鐵鋰正極材料的裝載量中，排名靠前的供應(yīng)商均為中國企業(yè)，市場份額約為95%。

在上述研討會上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人披露了一組數(shù)據(jù)：2024年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能逼近470萬噸（同比增長約34%），實(shí)際產(chǎn)量為230余萬噸，產(chǎn)能利用率約為50%；2022年底至2025年8月，磷酸鐵鋰材料價格從17.3萬元／噸跌至3.4萬元／噸，跌幅達(dá)80.2%，全行業(yè)連續(xù)虧損超36個月，6家上市企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)67.81%。

近期，磷酸鐵鋰不同類型產(chǎn)品價格均呈上漲態(tài)勢。截至12月1日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，動力型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨均價攀升至39950元／噸，價格區(qū)間在38400元／噸至41500元／噸；儲能型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨均價同步漲至36950元／噸，價格區(qū)間為35300元／噸至38600元／噸。

安達(dá)科技認(rèn)為，磷酸鐵鋰行業(yè)確實(shí)面臨產(chǎn)能過剩的壓力，但這更多是結(jié)構(gòu)性的：一方面，高端產(chǎn)能緊缺；另一方面，大量低端、技術(shù)落后的產(chǎn)能極有可能被加速出清，未來更可能出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的局面。

（作者 夏子航）

封面圖片來源：視覺中國