近日，資陽市樂至縣天池街道劉痣埡村村民向“資觀監(jiān)督”欄目組反映，他們村的通村道路與廣洪高速樂至收費(fèi)站出口相距僅二十多米，村民從城區(qū)返回村里時(shí)，要在此路段逆行一段距離，存在較大安全隱患。近日，記者來到現(xiàn)場走訪。

廣洪高速樂至收費(fèi)站（紅框內(nèi)為劉痣埡村的通村道路出入口）。

現(xiàn)場直擊：    

車輛逆行險(xiǎn)象生

廣洪高速樂至收費(fèi)站設(shè)有3個(gè)入口、6個(gè)出口，出口道路收窄后銜接雙向四車道的文峰大道，村民所說的通村道路位于收費(fèi)站出口右側(cè)。記者看到，多輛汽車在收費(fèi)站入口附近減速，打左轉(zhuǎn)向燈，趁下高速車流稍緩，便見縫插針快速轉(zhuǎn)入這條道路；不少三輪車、電動(dòng)車和行人則沿文峰大道逆向而來，在下高速的車流中穿行，險(xiǎn)象環(huán)生。

機(jī)動(dòng)車逆行駛?cè)氪宓馈?/span>

“危險(xiǎn)哦，我們都有點(diǎn)害怕。沒得法噻，要是下面修條路，不走高速公路就好了?！贝迕駨埰牌畔蛴浾哒f，每逢節(jié)假日，這里的車流量就非常大，出村的這段路坡度也不小，就算一直按喇叭提醒來車，效果也很有限，她家里人之前還差點(diǎn)在這兒出車禍，現(xiàn)在想想都后怕。

“原來只能行人通行，現(xiàn)在好多車子都可以逆行過來，感覺還是比較危險(xiǎn)?！?/p>

劉痣埡村。

記者體驗(yàn)：

安全便捷難兼顧

這條道路路面寬度約五米，從入口進(jìn)入便是一段長下坡，記者步行兩分鐘便可抵達(dá)劉痣埡村一組。

記者隨后通過導(dǎo)航軟件搜索“劉痣埡村村民委員會(huì)”，推薦路線為天池大道—旅游大道—放生中心小學(xué)—?jiǎng)雸捍宕迕裎瘑T會(huì)。記者從收費(fèi)站前方的天池大道駕車出發(fā)，到達(dá)目的地全程大約14公里，耗時(shí)近17分鐘。

收費(fèi)站旁邊村道出入口。

采訪中，村民還提到第3條通行路線，劉痣埡村村民委員會(huì)—天星橋—旅游大道—天池大道。記者同樣實(shí)測，從劉痣埡村村民委員會(huì)出發(fā)到廣洪高速樂至收費(fèi)站，全程約3公里，駕車耗時(shí)近10分鐘。

天星橋。

據(jù)天池街道辦事處人大工委主任凌書珩介紹，收費(fèi)站旁邊的道路能節(jié)省不少路程和時(shí)間，且通行覆蓋范圍較廣，除了劉痣埡村，童家鎮(zhèn)的放生社區(qū)、星橋村、天福村，以及高寺鎮(zhèn)、大佛鎮(zhèn)方向的村民日常出行多會(huì)選擇這條路。

而另兩條路線則各有短板：經(jīng)放生中心小學(xué)的路線繞道遠(yuǎn)、耗時(shí)久，村民不愿選擇；經(jīng)天星橋的路線部分路面僅2.5米寬，并且天星橋?yàn)槲?，整體通行條件差，少有村民問津。

手機(jī)測量天星橋路面寬度為2.5米。

凌書珩介紹，收費(fèi)站旁邊的道路最初是村民自行開辟的土路，2012年，通過縣交通局的“通村聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目，由村民委員會(huì)完成硬化。2017年，又爭取到交通局的補(bǔ)助支持，將道路拓寬至5米左右，解決會(huì)車難問題。今年年初，縣綜合執(zhí)法局對(duì)路口銜接主干道的區(qū)域進(jìn)行加寬，一定程度上緩解了高速出口的視野盲區(qū)問題，9月底完工后，至今未發(fā)生過交通事故。

收費(fèi)站旁邊道路。（紅框部分為今年加寬部分）

電動(dòng)三輪車通過天星橋。

交通局回應(yīng)： 

村道由屬地管理

據(jù)樂至縣交通運(yùn)輸局副局長喻輝靈介紹，收費(fèi)站旁邊道路為村道。按照相關(guān)規(guī)定，農(nóng)村公路的管理權(quán)責(zé)歸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村，不歸交運(yùn)局管理。

談到村道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，喻輝靈表示，早年村道建設(shè)的核心是解決基礎(chǔ)通行需求，也就是實(shí)現(xiàn)“通路”，主要強(qiáng)調(diào)寬度、厚度，幾乎不提前預(yù)判通行合理性與安全性。

廣洪高速樂至收費(fèi)站。

多部門聯(lián)合勘查：

三項(xiàng)措施先行推進(jìn)

11月12日，記者收到凌書珩的反饋。當(dāng)天上午，由樂至縣行政審批局牽頭，召集綜合執(zhí)法局、交運(yùn)局、交警大隊(duì)及街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人，前往劉痣埡路口現(xiàn)場勘查。大家認(rèn)為，該路口經(jīng)此前加寬改造后，通行視野得到顯著改善。

凌書珩表示：“下一步，我們街道一是設(shè)置交通警示勸導(dǎo)標(biāo)牌，二是通過日常，通過廣播、入戶壩壩會(huì)等方式，加強(qiáng)對(duì)老百姓交通安全知識(shí)的宣傳教育，三是安排交通協(xié)管員在重點(diǎn)節(jié)假日期間開展現(xiàn)場勸導(dǎo)?！睂?duì)于是否新改建道路，縣行政審批局接下來向縣里匯報(bào)后，再商議解決辦法。

廣洪高速樂至收費(fèi)站旁設(shè)置的安全提醒。

記者手記    

先解決“通路”沒錯(cuò)，但安全、便捷同樣是群眾關(guān)心關(guān)注的問題。即便農(nóng)村公路的管理權(quán)責(zé)歸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村，但行業(yè)部門的監(jiān)管、提醒不能缺位。就劉痣埡村的這條村道而言，2012年硬化，而廣洪高速樂至收費(fèi)站次年才通車，明明收費(fèi)站就在眼前，為什么各方都不預(yù)判高速通車后的逆行風(fēng)險(xiǎn)與視野盲區(qū)？導(dǎo)致十余年時(shí)間里，村民在“繞遠(yuǎn)路”與“闖險(xiǎn)路”之間不得不作出兩難選擇。

目前街道提出了三條安全舉措，但村民“逆行”“繞行”的問題并未根本解決。希望相關(guān)部門換位思考，跳出“頭痛醫(yī)頭”思維，合理規(guī)劃路線、完善設(shè)施，讓村民們的出行更安全、更便捷。