每經(jīng)AI快訊，11月15日上午，在浙江杭州灣海鹽側(cè)離岸約0.4公里的海面上，重達(dá)626噸的鋼梁在浮吊船的吊裝下，精準(zhǔn)架設(shè)到8號(hào)主墩墩頂，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路大橋鋼梁架設(shè)正式拉開(kāi)序幕，大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，也是目前世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。

北航道橋下弦鋼箱梁共設(shè)計(jì)39個(gè)節(jié)段，主跨達(dá)450米，為世界在建最大跨度無(wú)砟軌道斜拉橋。北航道橋首個(gè)鋼梁架設(shè)，意味著該橋建設(shè)正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。目前，大橋整體施工進(jìn)度超過(guò)60%，預(yù)計(jì)2027年年底建成。（央視新聞）