每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

又一新玩家入局新能源乘用車市場(chǎng)。

10月21日，柳州五菱新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“五菱新能源”）發(fā)布新能源乘用車品牌——埃尚汽車。

在發(fā)布會(huì)上，埃尚汽車首款量產(chǎn)車型——A100C正式上市，售價(jià)區(qū)間為3.98萬至5.28萬元。該車定位為A00級(jí)微型純電動(dòng)車，采用3門4座車身結(jié)構(gòu)，CLTC工況下續(xù)航為220公里。

圖片來源：每經(jīng)汽車 李星 攝

與此同時(shí)，埃尚汽車還發(fā)布了一款獵裝概念車。“埃尚汽車將依托A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三大自主技術(shù)平臺(tái)，在未來三年內(nèi)陸續(xù)推出轎車、SUV、MPV等多品類車型，構(gòu)建完整的產(chǎn)品矩陣。”埃尚汽車CMO（首席市場(chǎng)官）王志強(qiáng)稱。

進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)早有規(guī)劃

五菱新能源成立于2021年6月，是廣西汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣西汽車）整合旗下資源成立的新能源汽車子公司，廣西汽車總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍為法定代表人。

2021年12月1日，五菱汽車（HK.00305）發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資之意向書》稱，公司與廣西汽車、五菱工業(yè)（即柳州五菱汽車工業(yè)有限公司）及五菱新能源就建議資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資訂立意向書，旨在以五菱新能源為平臺(tái)，整合集團(tuán)全部資源，聚焦新能源汽車領(lǐng)域。

圖片來源：五菱汽車公告

2022年11月23日，五菱新能源市場(chǎng)主體類型變更為外商投資企業(yè)，由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業(yè)共同擁有，分別持股約70%、13.37%及13.13%。“公司通過投資五菱新能源，在現(xiàn)有商用整車主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造新能源汽車業(yè)務(wù)板塊，全面開拓和發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。”彼時(shí)，五菱汽車方面表示。

2023年6月，五菱新能源發(fā)布了全新新能源品牌——“菱勢(shì)”，以及首款混動(dòng)輕卡菱勢(shì)黃金卡。“菱勢(shì)主要聚焦新能源商用車市場(chǎng)，陸續(xù)會(huì)發(fā)布混動(dòng)及純電車型，布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產(chǎn)品。”彼時(shí)，五菱新能源汽車有限公司營銷總監(jiān)黃顥華對(duì)外表示。

事實(shí)上，早在2023年，五菱新能源就明確了進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的目標(biāo)。“五菱新能源采取的是‘商乘并舉’發(fā)展戰(zhàn)略，將在公司戰(zhàn)略發(fā)展第二階段（2025至2027年）推出乘用車型。”彼時(shí)，袁智軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾透露。

而此次埃尚汽車品牌的發(fā)布，意味著五菱新能源開始正式入局乘用車市場(chǎng)。 

“彎道”入局 計(jì)劃獨(dú)立上市

記者發(fā)現(xiàn)，A100C車型車尾右下方的標(biāo)識(shí)為“森源”。“目前，五菱新能源還不具備新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，埃尚汽車A100C是其與河南森源電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱森源電動(dòng)汽車）聯(lián)合打造的。”10月21日，一位接近五菱新能源的知情人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，該公司與森源電動(dòng)汽車的合作并不是采用“代工”模式。不過，對(duì)于其與森源電動(dòng)汽車之間的關(guān)系，記者發(fā)現(xiàn)，截至目前五菱新能源尚未公開回應(yīng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

公開消息顯示，森源電動(dòng)汽車成立于2015年10月，旗下?lián)碛卸囗?xiàng)資質(zhì)，包括貨車、客廂車、特種作業(yè)車等6大類汽車整車以及底盤生產(chǎn)資質(zhì)，并在2022年11月獲得河南省發(fā)改委核準(zhǔn)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)悉，五菱新能源在成立之初設(shè)定了自行申請(qǐng)和合作并購兩種資質(zhì)獲取路徑，但由于政策層面對(duì)于新能源乘用車資質(zhì)的發(fā)放一直持收緊態(tài)度，自行申請(qǐng)新資質(zhì)受阻。

公開消息顯示，2023年，五菱新能源首款新能源乘用車就已經(jīng)完成研發(fā)并產(chǎn)出了樣車，車型為MPV車型。但由于不具備新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，該車遲遲無法推向市場(chǎng)。

為謀求在新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)展，五菱新能源在2024年1月引入新的戰(zhàn)略投資，投資方包括許昌市金投控股集團(tuán)有限公司、廣西睿菱創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣西廣投孵化投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），共計(jì)引入資金3.6億元。其中，許昌市金投控股集團(tuán)有限公司為森源電動(dòng)汽車三大股東之一，持股30%。

圖片來源：天眼查

不僅如此，五菱新能源還與森源電動(dòng)汽車合資成立了河南菱動(dòng)汽車銷售服務(wù)有限公司，分別持股75%和25%。該公司成立于2024年，經(jīng)營范圍為新能源汽車整車銷售、汽車銷售等，五菱新能源為控股股東。

袁智軍在此前的采訪中表示，五菱新能源計(jì)劃在三輪融資后上市。按照五菱新能源計(jì)劃，2022年至2024年的目標(biāo)是逐步將商用車推向市場(chǎng)并做大規(guī)模；2025年至2027年實(shí)現(xiàn)商用車、乘用車共同發(fā)展；2028年至2030年則會(huì)將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重心“由商轉(zhuǎn)乘”。