2025年9月22日早盤A股三大股指漲跌不一，截至10點54分，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（159368）沖高回落，下跌0.07%，近20日漲超20%。資金面上，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（159368）近期持續(xù)受到資金青睞，近5個交易日吸金3.24億元，近10日吸金5.92億元。近一月日均成交5009萬元，遠超同類產(chǎn)品。

業(yè)界認(rèn)為，固態(tài)電池市場規(guī)模有望快速增長。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示，2024年中國固態(tài)電池出貨量約7GWh，2027和2028年有望達到18GWh和30GWh。固態(tài)電池材料需求增量可期，GGII數(shù)據(jù)表明，中國固態(tài)電池全鏈條產(chǎn)業(yè)規(guī)模（含陶瓷電解質(zhì)、CNT導(dǎo)電劑、硅基負(fù)極等）正在快速攀升，材料需求量將以萬噸級、設(shè)備投資以百億級計。

越來越多的上市公司加大了上游材料領(lǐng)域的布局。近日，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（159368）持倉股道氏技術(shù)在互動平臺透露，公司的單壁碳納米管、硅碳負(fù)極已向下游固態(tài)電池廠商供貨；固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)正積極與頭部企業(yè)進行合作開發(fā)送樣測試，部分客戶已通過測試，正在積極推進產(chǎn)能建設(shè)，力爭配合客戶需求供貨。

開源證券最新研報稱，當(dāng)前，固態(tài)電池正逐步從實驗室階段向量產(chǎn)驗證階段發(fā)展，預(yù)計2025年底會小批量裝車試驗，2026年至2027年將普遍裝車試驗。此外，低空、機器人、AI等新興應(yīng)用場景打開了固態(tài)電池市場空間，產(chǎn)業(yè)化落地有望提速。

創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（159368）是全市場首只上市跟蹤創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)的ETF基金，也是同類產(chǎn)品中唯一擁有場外聯(lián)接的基金。創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)主要涵蓋新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，涉及電池、光伏等多個細(xì)分領(lǐng)域。在同類產(chǎn)品中，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（159368）彈性最大，漲幅可達20cm；費率最低，管理費和托管費合計僅為0.2%；規(guī)模最大，截至2025年9月19日，規(guī)模達7.3億元；成交額最大，近一月日均成交5009萬元。其儲能含量達51%，固態(tài)電池含量達23.6%，契合當(dāng)下市場熱點。（聯(lián)接A：024419聯(lián)接C：024420）。