“當前中國汽車市場的顯著特征就是‘內卷’，但‘內卷’的本質是產(chǎn)品同質化嚴重。”在9月2日舉行的2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平認為，許多車企破局的手段單一，通過大幅降價、反復降價、瘋狂降價，怒刷存在感，這種行為并不可取，對行業(yè)發(fā)展也不利。

雷平表示，一味地降價，只會讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動力。要想真正從內卷的洪流中破圈而出，從根本上還是要靠打造產(chǎn)品差異化的競爭力。“我們要堅持以用戶為中心，真正從用戶需求、真實使用場景出發(fā)，用技術創(chuàng)新突破傳統(tǒng)的邊界，創(chuàng)造新的需求，拒絕復雜冗余功能的無效堆砌，做好共性技術和個性技術的分工協(xié)作。”雷平說。