每經(jīng)記者｜可楊    每經(jīng)編輯｜文多    

9月5日，第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在北京國家會議中心舉行。作為2021年服貿(mào)會期間航空業(yè)唯一一場品牌論壇，會議主題聚焦“空中絲路引領臨空經(jīng)濟高水平開放”。

峰會主論壇期間，中國民用航空局黨組成員、副局長董志毅在致辭中表示：近年來，中國民航圍繞“空中絲綢之路”建設，完善基層建設的布局，加強航空樞紐建造，積極拓展航空運輸網(wǎng)絡，與沿線103個國家簽署航空運輸協(xié)定，與其中53個國家保持了通航，與沿線國家的航班量占到了我國航班總量的65.9%。特別是在新冠疫情下，“空中絲綢之路”為全球抗疫搭起了生命通道。

圖片來源：主辦方提供

他還提到，航空樞紐機場越來越成為區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟體系、參與全球產(chǎn)業(yè)分工和資源要素配置的核心節(jié)點，成為區(qū)域經(jīng)濟開放開發(fā)的一個重要動力源。

董志毅表示，“十四五”期間，在加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的大背景下，中國民航將繼續(xù)以航空樞紐建設為牽引，加強對“空中絲綢之路”建設的戰(zhàn)略支撐，更好地促進區(qū)域經(jīng)濟的高質量發(fā)展。

他認為，首先要打造高品質的航空樞紐?；诤娇諛屑~區(qū)位優(yōu)勢，實施差異化的功能定位，推動構建世界級的機場群、國際航空樞紐、區(qū)域航空樞紐聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展的航空樞紐格局。

同時，要構建通達通暢的航線網(wǎng)絡。航空樞紐的競爭力關鍵取決于航線網(wǎng)絡的競爭力，民航局將加強戰(zhàn)略規(guī)劃引導，以“一帶一路”為重點，積極擴充航權的資源儲備、優(yōu)化航權資源配置等，引導航權資源向國際航空樞紐的聚集。

此外，還要完善協(xié)同開放的合作機制，統(tǒng)籌發(fā)揮銀行業(yè)、地方政府、相關部門，以及社會各方面的優(yōu)勢資源，構建多元共建、利益共嵌、協(xié)調(diào)順暢的航空樞紐機制。充分發(fā)揮“一帶一路”民航合作平臺作用，推進與沿線國家民航發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃機制對接。加強政策規(guī)則、標準連通，進一步深化航空樞紐的規(guī)劃建設。