每經(jīng)記者｜岳琦    實(shí)習(xí)生 林姿辰    每經(jīng)編輯｜文多    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

5月10日，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院中國(guó)企業(yè)研究中心與每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合出品的2021中國(guó)上市公司品牌價(jià)值榜在北京正式發(fā)布。經(jīng)過5年積淀，發(fā)布活動(dòng)吸引超過100家上市公司代表、學(xué)者專家齊聚一堂，論道資本品牌增長(zhǎng)引擎，熱議萬(wàn)億價(jià)值榜單背后趨勢(shì)。

論壇上，中國(guó)鐵建黨委宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人劉樹山就中國(guó)鐵建如何在后疫情時(shí)代提升海外品牌價(jià)值發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，中國(guó)高鐵的品牌是一座鮮活的里程碑。中國(guó)高鐵從學(xué)習(xí)、模仿，然后實(shí)現(xiàn)并跑和領(lǐng)跑，成為一張國(guó)家名片，背后折射的是國(guó)家的強(qiáng)大。而后疫情時(shí)代對(duì)于中國(guó)高鐵依然是一個(gè)黃金時(shí)期，隨著“八縱八橫”的逐漸形成，作為建設(shè)主力軍的中國(guó)鐵建的品牌溢價(jià)會(huì)更加明顯。

不過，劉樹山也指出，中國(guó)企業(yè)想走出去，只有中國(guó)名片還不行。“今后的品牌要走出去，人和人之間，專業(yè)和專業(yè)之間，工程師與工程師之間，要相互融合、久久為功，才能做大中國(guó)企業(yè)在國(guó)外的知名度和影響力。”