每經(jīng)編輯｜陸佳麗    

1月19日，環(huán)保部發(fā)布《2015年中國機(jī)動車污染防治年報(bào)》，公布了2014年全國機(jī)動車污染排放狀況。

年報(bào)顯示，我國已連續(xù)六年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

環(huán)境保護(hù)部污染防治司副司長汪鍵介紹說，我國機(jī)動車保有量仍持續(xù)增長。2014年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬輛，相比2013年增長了1414萬輛；其中，汽車14452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。

隨著機(jī)動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響人們的健康。2014年，全國機(jī)動車排放污染物4547.3萬噸，相比2013年的4570.9萬噸削減0.5%。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx(氮氧化物)和PM（顆粒物）超過90%，HC和CO超過80%。

年報(bào)顯示，按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的22.7%，相比2013年16%的占有率提升了6.7%；國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占6.8%。

值得一提的是，占汽車保有量3.8%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30.0%以上；而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的40.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量6.8%的“黃標(biāo)車”卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。

由此來看，加速淘汰老舊機(jī)動車與黃標(biāo)車以及加快實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，將是接下來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重點(diǎn)工作所在。

對此，2014年3月，李克強(qiáng)總理在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報(bào)告中明確提出：2014年要淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；近日，環(huán)保部還發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》。公告指出，根據(jù)油品升級進(jìn)程，中國分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)，北京等東部11省市油品將于今年4月1日起采用國五標(biāo)準(zhǔn)，全國則自2017年1月1日起開始實(shí)施。

值得關(guān)注的是，年報(bào)還指出，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%。對于柴油車所造成的排放污染，環(huán)保局曾表示，重型柴油車是NOx與PM排放元兇。因此，重拳治理重型柴油車也將是工作的重中之重。

為此，工信部曾發(fā)布公告表示，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，北京日前也宣布將全天禁止外地大貨車進(jìn)入六環(huán)。